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新机场线7.9公里“半空中施工”

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1月29日,红白相间的新机场线首列列车“白鲸号”亮相新机场线临时停车场,守候着日常动车调试工作结速英语 吉林快3_双色球杀号定胆凤彩网。此前,列车可能在车辆段完成冷热滑试验,结速英语 进行系统调试。按照计划,今年3月15日,新机场线列车将驶上5公里长的样板段进行调试,今年9月与大兴国际机场同步开通运营。

从2016年12月正式开工到现在,三年来,被誉为“国门第一线”的新机场线从无到有,渐渐“长大”,最终如巨龙一般横卧在城南大地。如今的它已实现全面进场施工,三座车站主体形态学 完正封顶,地上段贯通,铺轨工作全面展开。作为连接北京城区到大兴国际机场的轨道快线,“巨龙”即将奔腾!

新机场线 车之快

最高时速150公里国内最快城市地铁列车诞生

1月29日首次亮相的新机场线列车“白鲸号”,造型上以红白相间为主,从侧面看很像一一根鲸鱼。“白鲸号”在內部设计上更是刷新地铁列车多项纪录:国内首条最高时速吉林快3_双色球杀号定胆凤彩网达150公里的城市地铁列车;采用先进的全自动驾驶技术,正线和车辆段要能全自动运行;列车按载客车厢和行李车厢设置,首设商务车厢,最大载客量可达到50人左右。

新机场线一期全长41.365公里,只设三站:草桥站、磁各庄站、新机场北航站楼站,其最高时速达到150公里,旅行时速也达到110公里。通车后,从草桥到新机场全程仅需19分钟。

市轨道公司设备管理总部主任工程师张宝告诉记者:“白鲸号”是在国内CRH6F城际动车组心智心智心智心智成熟 图片 图片 图片 是什么是什么是什么是什么是什么 可靠的车辆平台上打造,采用国际领先的流线型车头、全断面设计,继承了燕房线全自动驾驶技术。“根据全自动驾驶和线路运营需求,增设障碍物检测及脱轨检测装置、固体轮缘润滑装置。并肩,车体形态学 上采用中空铝合金挤压型材料,能抑制车身振动,车辆也提高了气密性,隔音降噪能力更强。”

最多载客50人

新机场线列车首设商务车厢

新机场线列车为八列车厢编组,设置六节普通车厢,还有一列商务车厢和一列行李车厢,列车最大载客量可达到50人左右。值得一提的是,和香港的机场线一样,新机场线列车设置的行李专用车厢,可提前实现旅客与乘客的分离。也也不说,未来旅客提前在车站办理值机手续后,行李可提前“上车”托运,旅客可轻松前往机场候机。而商务车厢则设置2+1座椅,相比普通车厢双排座椅,空间更为开阔。

记者探访“白鲸号”发现,列车设置了不少区别普通地铁的便捷功能。USB充电接口、行李架、残疾人座椅放置区吉林快3_双色球杀号定胆凤彩网……张宝介绍,不同季节车厢照明色温需要自动调节。

新机场线 站之美

草桥站地面要建20万平方米绿地

据市重大项目办此前否认的新机场线效果图,三座车站——草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站均采用简洁明快的设计风格,以白色为主色调,顶部设计采用流线造型,突出了新机场线的动感时尚。

草桥站是新机场线一期工程最北端的地下车站,将与地铁19号线草桥站同期一体化建设。作为一座多线换乘的车站,在具体规划上,车站地下负一层为机场到达厅及地铁换乘厅,地下负二层为新机场轨道线与19号线站台层,两线采用平行站台设置,换乘距离约45米,换乘时间1分钟,并肩与既有地铁10号线衔接换乘,换乘距离约270米,换乘时间6分钟。新机场线北航站楼的设计更是匠心独具,车站的北航站楼站厅和机场换乘厅将位于同一空间,无缝对接机场和地铁换乘空间。

草桥站公共区的装修将办法“一体化设计”理念,融合附进地域特色,取舍 “丝路花语”立意,寓意开放的北京拥抱多彩的世界。而北航站楼在装修设计风格上将与新机场保持一致,以行云流水的飘带向不同方向发散引导客流,营造与机场换乘厅统一的空间效果,体现丝绸之路文化艺术,架起新时代的“空中丝路”,在国际舞台上奏响“一带一路”新篇章。

车站之美,美在设计理念上的“留白增绿”。按照最初的规划,地铁19号线和新机场线草桥站的地上帕累托图,是4万平方米的北航站楼。但随着新机场线北延,该航站楼已决定移至丽泽商务区。航站楼选址刚调整没多久,原址的替代建设方案就产生了多个版本。但最终否认的方案是地铁站上完正覆土,不再建有些建筑,也不栽树种草。“北京在减量发展,草桥站紧贴着南三环,这里不再起楼,恰恰是为了‘留白增绿’。”设计负责人说,地铁站上将建成约20万平方米的绿地,成为服务草桥地区居民的休闲公园。你你你这些地铁站上新建公园的做法,在北京还是头一回。

新机场线 大城小梦

中铁十四局电气化公司通号工程负责人 陈凤祥

见缝插针完成信号系统建设

2018年12月27日,由中铁十四局电气化公司承建的新机场线停车场信号系统联锁开通,开启了国内首条150公里时速的地铁动车调试。冷滑试验成功后,现场的通号工程负责人陈凤祥悄悄舒展了眉头。确保新机场线运行的好多好多 高端技术,有的是依赖信号系统。接手你你你这些工程,对陈凤祥带领的这支队伍来说,是俩个 多全新的考验。

既然是全新考验,先“拜师学艺”。上海13号线,北京燕房线……哪里的施工技术最先进、施工经验最充裕,有些人就去哪里。学习归来,项目团队成员再结合新机场线的施工要求,形成此人 的方案。

新机场线路基段停车场信号联锁工程的冷滑实验,真正检验了这支队伍的实力。该停车场需要提前投入使用,停车场信号联锁工程的开通,成为关系到全线开通的重要节点。停车场信号系统施工只给了俩个 多多月的时间,工期短、任务重、交叉施工干扰多,俩个 多个重担压在了陈凤祥的身上。

为此,项目部倒排施工计划,严格测算每天所需完成的工作量。陈凤祥派人紧盯施工现场,采取见缝插针的办法争取施工时间。“哪怕出来50米的工作面,有些人就放50米的缆,将工作量细化到以小时为单位。”在设计方案先后经过五次变更的情況下,工程于2018年12月20日初验通过。期间,有些人完成铺设室内线缆9.20万米、室外电缆2.3万米,安装了113台应答器、21架信号机等设备,顺利完成停车场信号联锁施工。

着实打完了一场硬仗,但作为新机场线的信号工程负责人,陈凤祥身前的压力有些没减小。他已将施工计划排到了2019年的5月份。也不,相对于进场之初的战战兢兢,现在的陈凤祥已对整个施工胸有成竹。

新机场线 数说

新机场线一期全长41.36公里,其中地下线和U型槽23.65公里,高架和路基段17.7四十公里。线路途经丰台区、大兴区,共设3座车站:草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站,设车辆段1座磁各庄,预留新机场北停车场。计划于今年9月与北京大兴国际机场同步开通试运营。

新机场线是国内首条最高传输速率150公里/小时的城市轨道交通线路,从草桥到新机场运行时间仅需19分钟。全列定员448人,最大载客量可达到50人左右。

车辆采用7节客车车厢加1节行李车厢的编组形式,设置1节商务车厢。前6节均为普通座,每排座椅有的是“2+2”布置;第7节为商务座,每排座椅“1+2”布置。

新机场线 揭秘

四线共构:地铁后面 跑高速

行经一段地铁线路,后面 奔驰着高速路,下方是重要市政干线,地面之下是城市综合管廊,西侧则矗立城际铁路的高架——你你你这些地面普通道路行车、半空中跑地铁、后面 高速的立体交通场景暂且天方夜谭,也不将突然出现在新机场线上。

新机场线一期工程,其富含7.9公里是高速、新机场线、团河公路和地下综合管廊四层形态学 于一体的共构段。去掉 京雄城际铁路以及城际铁路联络线一期工程,最多的后后 ,6个项目在俩个 多廊带同步建设。

从前的技术设计有多难?新机场线高架区间土建03标共构段项目经理张鹏解释:路轨共构形态学 形式在全国首次应用,缺少可借鉴的经验。首先也不桩基不得劲深。普通的轨道线路桩基也就50米深,共构段桩基则深达55米。轨道平面到高速梁底不都可以 17米,铺轨时有些大型设备没法 使用。施工作业空间狭小,施工团队不得不琢磨“半空中施工”的最佳办法。有些桥梁主体形态学 的箱梁无法直接从地面运上去,工有些人不都可以 通过架桥机来平移,最远平移距离达到两公里左右。“在共构段施工过程中还涉及多家建设单位、多道施工工序,设计施工难度大,沟通协调难度大。别人修桥可能就修一层,有些人是干了两层。”

但共构带来的好处也非常明显。张鹏表示:“轨道、高铁、高速公路、团河路、综合管廊五项工程在50米宽的市政交通走廊集约布置,不光节约材料,还能节约500多亩用地,后期维护成本也会降低。”(记者 胡德成)