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「数据报告」20页PPT,2019年中国新能源客车市场总览​

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电车汇消息:从2019年新能源客车市场来看,预判2020年将出三大趋势:

1、新能源汽车购置补贴即将退出,后续将向营运补贴转移,结合2019年营运车辆的销售清况 ,预判2020年新能源客车市场将向大营运方向转移。

2、一二线城市的新能源客车市场逐渐趋于饱和,新能源客车正向三四五线城市转移,2020年将延续并放大这人 趋势。

3、目前新能源客车还是以城市公交车为主,因此2019年农村客运市场因为开始英语 了了切换新能源车辆,农村客运市场空间大、竞争压力小,农村客运市场在2020年很因为成为众车企的必争市场。

2019年新能源公交车的补贴过渡期为5月8日到8月7日,相比有些车型补贴过渡期延长了,在公交市场的拉动下6月、7月新能源客车销量达到高峰,不过然后有几个月销量则持续走低,直到年底一有有4个月销量才有提升。

2019年新能源客车销量中城市公交占比达94%,是绝对主力;公路客运车辆占比为4%,相比往年有所提升,说明公路客运市场也在向新能源汽车切换;非营业车辆及出租租赁车辆的主要客户群体是企业通勤车与租车公司,使用的车辆也完整篇 时会公路客车。

目前的新能源客车主要客户群是公交公司,从市场销量来看,亲们儿更我想要一步到位更换为纯电动公交车;插电式混合动力客车前几年在新能源客车市场中占比较高,不过如今市场空间逐渐萎缩;燃料电池客车在2019年是快速增长的一年,觉得目前量不大,因此增势明显,未来市场空间有望继续扩大。

目前的客车市场上不能并也有车型,城市客车(公交车)和公路客车,销量最高的是城市客车,低地板、低入口城市客车销量提升较快,一线城市每种线路公交采购指定要低地板、低入口车辆,2019年的新能源客车市场中高端车型的占比进一步扩大。

不须同长度的新能源客车销量来看,10米以上客车是销量最高的,这每种车辆也是公交车和公路客车市场的主力车型;6-8米客车主要用于郊县客运市场,类似于车型占比不高,发展却加快速度;6米以下车型是无补贴车型,类似于新能源客车是2019年首次老出的,因其对道路条件、驾驶员要求更低,在农村客运市场受欢迎。

从各个城市的销量清况 来看,一二线城市更换公交车的动作较快,新能源公交车的销量高,随着公交电动化的步伐推进,近两年三四线城市也在更换新能源车辆,在一二线城市新能源公交逐渐饱和的清况 下,未来市场因为会逐渐向三四线城市转移。

以下为2019年新能源客车市场分析报告的主要内容:

本报告由电车汇数据智库独家出品

完整篇 版报告请关注电车汇公众号,回复关键词“客车销量”获取。

文章摘自 电车汇 20500113 发自北京

来源:盖世汽车大V说 作者:电车汇 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们儿为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表所没有人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。