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可能让特斯拉召回50万辆的“加速门”疑云

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图片来自“亿欧网”

是因为分析接连收到特斯拉汽车会意外“另一四个劲加速”的投诉,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已介入调查,是因为分析被证实,约400万辆特斯拉是因为分析会被召回。

2019年12月19日,NHTSA收到一份请愿书,要求该机构对特斯拉意外“另一四个劲加速”故障进行调查,必须求召回400万辆受影响汽车。1月17日,NHTSA表示正仔细审查这份请愿书,并着手调查。

这份请愿书很重提到了127起消费者投诉,涉及123辆私人汽车,称特斯拉汽车的意外加速是因为分析是造成110起车祸和52人受伤的是因为分析之一。

该调查波及到特斯拉的多款车型,包括2012年到2019年之间生产的特斯拉Model S,2016年到2019年期间生产的特斯拉Model X,以及2018年到2019年期间生产的特斯拉Model 3。

“2019年11月29日,亲们 开着刚买四个月的特斯拉Model 3。车流量很大,亲们 在红灯前停车,这如果 ,车另一四个劲自动加速了。我丈夫不得不另一四个劲刹车,以免撞上另百公里油耗车。”一位车主说道。

另一位特斯拉车主也删改描述了地处在2019年12月15日的另一四个劲加速事件。当时他正在用自动停车系统来停车。他的手从方向盘移开,脚也从刹车和油门移开,这如果 车辆另一四个劲“向后加速”。最后他不得不猛踩刹车把车停下来,但最后车身还是受损了。

不用说所有投诉都来自特斯拉车主

值得注意的是,这份请愿书实际上是由布莱恩·斯帕克斯(Brian Sparks)一有另一一两被委托人提交的。他是一有另一四个独立投资人,以押注特斯拉股价下跌而闻名,但被委托人并那么 百公里油耗特斯拉汽车。最近2个月,特斯拉风头正盛,股价一路飙升,是因为分析上涨到了4000美元以上。

一些特斯拉车主我我随便说说提交了一些投诉,另一些则是被委托人代表车主提交。目前还不清楚有2个是由真正的特斯拉车主提交的。

不过,无论投诉方是谁,最重要的是对该事件进行充分的调查。NHTSA在一份声明中表示:“NHTSA将仔细审查这份请愿书和相关数据。”

据美国全国广播公司财经频道(CNBC)报道,NHTSA另一四个劲收到各种车辆另一四个劲意外加速的投诉,但大多数删改都是驾驶员失误所致,比如踩下的是油门而删改都是刹车。

但这并删改都是特斯拉目前面临的唯一来自NHTSA的审查。

2月25日,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,NTSB)将开会讨论,确定2018年百公里油耗2017款特斯拉Model X在加州山景城(Mountain View)地处致命车祸的是因为分析,事故地处时Autopilot地处启用情况报告。NHTSA还在调查12月29日百公里油耗Model 3在印第安纳州高速公路上撞上消防卡车是因为分析的致死车祸事故。

特斯拉的敲定

面对不断发酵的“另一四个劲加速”事件,特斯拉做出了敲定。1月20日,它在官网上发声明表示,那些指控“删改都是假的”,删改都是做空者的阴谋。

“亲们 会调查车主向亲们 报告的每一有另一四个事故,即有关亲们 的车辆运行与亲们 的输入相反并加速的投诉。” 特斯拉在文中表示,“在亲们 掌握了车辆数据的每一有另一四个案例中,亲们 都证实车辆我我随便说说是按设计运行的。换句话说,是因为分析车辆加速了,就却说车主让它加速了,是因为分析车辆抢挡 运动或刹车,也是车主触动了刹车。”

特斯拉与包括NHTSA和NTSB在内的政府监管机构之间长期不睦,另一四个劲地处争议。但在声明中,特斯拉表示,“亲们 与NHTSA之间是透明的,另一四个劲与亲们 一齐审查客户对意外加速事故的投诉”。该公司表示,过去几年里,它是因为分析与监管机构讨论了请愿书中提到的大部分投诉,“数据证明那些车运转正常”。